日前，广汽集团在最新披露的投资者关系活动记录中指出，2022年第四季度，爱安第二工厂投产，新增20万辆/年标准产能，将支持爱安实现更高的产销目标。
广汽集团表示，目前约有7万台订单尚未通过Ean交付其中AION Y约占50%，AION S系列约占30%，AION V Plus约占15%目前新订单数量在700—1000台/天，涨价后3天左右，新订单会恢复到涨价前的水平，涨价对订单不会有太大影响，目前，由于上海的疫情，汽车行业的供应和交付出现了一些困难部分主机厂不同程度停产4月份，鄂安维持单班生产，预计同比增长20%—30%从5月份开始，如果供应链恢复正常，Aenco将通过高潜力产能开采逐步恢复受影响的数量
根据消息显示，广汽爱安是广汽集团发展自主智能网联新能源汽车的核心载体公司定位高端智能电动车品牌，努力打造高级，好玩，潮流，高品质的品牌形象产品将覆盖10万—45万的价格区间未来，广汽爱安将全面推进R&D，智能制造，产业链，营销服务模式，组织文化的创新变革，深化从0到1的科技创新，持续打造世界级产品和服务，构建未来智能出行生态和可持续能源利用生态，全面提升品牌价值，力争2025年成为世界级高端智能电动车品牌，2035年成为高端智能电动车全球领导者
此外，关于2022年芯片不足的影响，广汽集团表示，2022年全球芯片需求仍将保持旺盛，加上国外疫情反复和国际地缘政治形势突变，预计上半年芯片不足的局面很难有大的改善全球主要芯片公司新增产能将于2022年下半年释放预计2022年下半年，汽车芯片供应短缺的局面将得到一定程度的缓解
2022年第一季度，广汽集团主要受限于英飞凌，意法半导体，瑞萨，德州仪器，恩智浦等多家供应商的芯片供应，主要是驱动和控制芯片第一季度中国多地爆发疫情也影响了零配件供应近期，上海，江苏，吉林，浙江等地疫情持续恶化，导致部分供应商生产受到不同程度影响，进而影响企业供应链
目前广汽集团采取的对策是:与供应商呆在一起，最大限度地增加零配件供应，与原芯片厂建立直采合作，提前准备材料，灵活安排生产，使产量最大化，积极利用合资公司外方股东的影响力，获得更多的芯片产能保障和资源配置，实施替代发展方案，国产芯片应用替代等。
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