全球第二大汽车制造商大众汽车突然宣布了一轮出人意料的高层人事变动赫伯特·迪斯将卸任首席执行官，由保时捷现任首席执行官奥利弗·布鲁姆接任

四年前，赫伯特·迪兹接管了大众汽车公司当时，这家德国汽车制造商正处于危机之中，面临着在战略和文化方面进行重大变革的压力

本站了解到，大众于当地时间周五宣布，迪斯将于9月1日前离职，Blume将在接任首席执行官的同时继续领导保时捷业务。

迪斯的突然离开标志着这家德国制造商强大的工会与其他关键利益相关者在更深层次的战略改革和降低成本方面频繁冲突的高潮，并可能引起投资者的担忧。

外媒认为，迪斯在商业风格和个人风格上都不像大众前CEO这让他看起来只是一个带领大众走出柴油门丑闻的高管

Diss更关注投资人的需求，而不是讨好大众工会他坚定不移地在电动汽车领域投入巨资，甚至对社交媒体表现出了极大的兴趣他把特斯拉当成了大众的目标，而不是丰田，通用等传统车企

当然，迪斯与特斯拉和马斯克关系密切在迪斯决定加入大众之前，马斯克在2015年邀请迪斯担任特斯拉的首席执行官

大多数用户认为，无论是从产品，技术还是战略上，Dice都抓住了电汽化时代的机遇。

它是DIS电气化改革的坚定推动者根据计划，大众集团将在2020年起的5年内投资600亿欧元用于电气化和数字化，其中MEB模块化架构的研发费用高达70亿欧元大众曾估计，在2029年电动汽车销量达到2000万辆之前，MEB平台的研发成本无法收回

此外，大众集团还计划在2029年底前推出多达75款电动汽车和60款混合动力汽车2024年，超过330亿欧元投资于电动汽车制造，其中150亿欧元投资于中国

可是，迪斯的改革并不顺利在迪斯担任CEO的四年时间里，他在大众汽车的未来多次受到质疑最近一次是去年秋天，因为他与公司强大的工作委员会就他的电气化战略和管理风格发生了冲突

大众汽车董事会已选定保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆接替迪斯当然，布鲁姆也是大众集团的高管一些批评者指出，这一选择标志着大众汽车回归基本，在将一家汽车公司转变为科技公司的道路上，它将不再像以前那样有雄心壮志

他对汽车有更广阔的视野显然，这引起了一些摩擦，硅谷风险投资家伊万杰洛斯·西蒙迪斯谈到迪斯时表示当我看到布鲁姆出现的时候，我看到另一个‘汽车人’过来了

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