据江苏广播电视总台报道，9月6日，中国时速200km/h的高速公路技术在江苏实地测试，实车最高时速一度接近230km/h。

测试在高轩高速江苏段7.9公里范围内进行，覆盖时速140—160—200公里等多级限速路段测试了8辆车，包括5辆新能源车和3辆常规能源车从社会渠道招募了8名不同年龄，不同性别的司机

这个测试不是针对汽车性能，而是针对道路设计和使用标准的研究试验成果规范了相应速度条件下高速公路平，纵，横断面的设计标准，开发了超高速条件下新的安全防护措施，为200km/h高速公路安全高效运行提供了重要保障

目前我国高速公路车速上限为120km/h，高速公路是否应该提速的讨论很多这次江苏完成200公里路测，在技术层面上打下了基础

参与测试的原交通部总工程师周海涛表示，在现有时速120公里常规高速公路中，基于更先进的数字交通和新型基础设施技术，进一步挖掘高速公路通行效率的存量潜力，满足时速140—200公里的个性化交通需求

德国高速公路发达，部分高速公路没有限速，是我国高速公路行业的研究对象2018年德国道路交通事故死亡人数分布中，郊区道路占57%，市区道路占30%，高速公路占13%

国内即将开通的杭绍甬高速公路，首次探索速度等级浙江杭邵高速公路设计速度是120km/h，但是预留了140km/h的条件，以后如果要提速，技术上没有问题

此外，在江苏高轩高速公路试验场进行了磁悬浮列车试验这项技术是西南交通大学研发的磁浮车是在传统汽车结构上进行改装，增加永磁体阵列进行悬浮导向，并在地面铺设良好的导电轨道，使汽车悬浮在路面上当天，测试团队实现了2.8吨悬挂重量，35 mm悬挂间隙的测试目标

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