建设现代化产业体系如何驶入“快车道”？

2023年中国政府工作报告提出，加快建设现代化产业体系。去年12月举行的中央经济工作会议，亦将现代化产业体系建设列为工作重点，作出部署。

经多年发展，中国已形成规模庞大、配套齐全的完备产业体系，制造业规模占全球约30%。但产业链供应链面临诸多“堵点”“断点”。在国内需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力，国际政治经济环境深刻变化的背景下，加快建设现代化产业体系，是中国应对当前挑战的现实所需，更是为全面建设社会主义现代化国家筑基。

创新突破卡“点”

“卡脖子”问题，关乎产业链供应链韧性，事关国家发展后劲和可持续性。“我们也比以往任何时候都需要源头技术创新，绝不能把自己的大楼建在别人的院子里。”全国人大代表、科大讯飞董事长刘庆峰接受中新社记者采访时表示。

工业和信息化部原总工程师、中国企业联合会党委书记朱宏任表示，打通产业链供应链“卡脖子”环节，大企业是主体，“专精特新”中小企业是关键。若能形成“专精特新”为特色的大中小企业融通发展，产学研用共同发力的创新生态，无疑会成为突破“卡脖子”的加速器，有效提高产业链供应链稳定性和安全性。

传统产业升“链”

中国传统产业体量大，在制造业中占比超80%。传统产业的改造升级，关乎现代化产业体系建设全局。中国人民大学重阳金融研究院高级研究员贾晋京认为，在传统产业中实现大突破、大创新、大转型，才是当代世界经济增长中的主要潮流。

如何实现改造升级？工业和信息化部部长金壮龙指出，大的方向是聚焦高端化、智能化、绿色化。如在高端化方面，要以“顶天”“立地”为抓手，重点实施产业基础再造工程和重大技术装备攻关工程，既要突破一批基础元器件、基础零部件、基础软件、基础材料和基础工艺，又要在大飞机、工业母机、深海装备、医疗装备、农机装备等重点领域突破一批标志性的重点产品。

未来领域拓“面”

当前，中国在未来产业布局方面已取得一定先发优势。5G基站数量领跑全球，人工智能、超级计算机、新能源等科技产业蓬勃发展。

例如，在新能源汽车领域，中国“成绩单”亮眼。2022年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长120%；连续八年新能源汽车产销量全世界第一。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福认为，发展方向清晰、官方政策有力，成为促进中国新能源汽车及产业链核心技术突破和发展的重要因素。

金壮龙表示，今年，中国将实施先进制造业集群发展专项行动，在重点领域培育一批各具特色、优势互补、结构合理的先进制造业集群。研究制定未来产业发展行动计划，加快谋划布局人形机器人、元宇宙、量子科技等未来产业。

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