2021年，长江干线港口完成货物吞吐量超35亿吨，同比增长6%以上，创历史新高其中，集装箱吞吐量2282万标箱，同比增长16.3%长江航运有力保障了国内国际物流供应链稳定畅通，实现十四五良好开局
运输增长得益于长江干线航道通航能力的持续改善2021年，长江武汉至安庆段6米水深航道贯通并投入试运行，万吨级船舶可常年到达武汉，武汉以下干线航道基本实现区段标准统一长江口南槽6米水深航道正式运行三峡枢纽年货物通过量达1.5亿吨，同比增长9.29%与此同时，长江航运安全形势稳定向好2021年，长江干线水上交通一般等级以上事故四项指标同比全面下降:事故件数，死亡人数，沉船艘数，经济损失同比下降29.6%，45.5%，36%，48.6%，未发生重大水上交通事故
2021年，长江干线水上综合服务区建成投运13处，实现了沿江省市至少1处，为过往船舶提供免费接收生产生活污水垃圾和购物，收寄快递，自助政务办理等优质便捷服务，长江干线全面推行船舶水污染物零排放模式，船舶水污染物监管与服务信息系统覆盖长江经济带所有内河码头，基本覆盖长江干线到港中国籍营运船舶，全年接收生活污水79.3万立方米，生活垃圾1.1万吨，干线港口码头船舶水污染物固定接收设施基本实现全覆盖，船舶与港口污染防治水平显著提升此外，船舶岸电系统受电设施改造有序推进，长江经济带11省市共完成船舶受电设施改造5359艘，全年使用岸电48.9万艘次，用电量6504万度，显著降低了船舶锚泊时燃油发电带来的噪声，大气污染
十四五时期，长航局将以防控重大安全风险和提升本质安全水平，加快航运要素减排降碳，有效稳市场和逐步调结构，提升公共信息服务和管理服务水平为重点，深入推进长江航运高质量发展，为交通当好中国现代化开路先锋提供强劲支撑。
此外，该局还将加强外部沟通协调，进一步提高公共服务水平。积极联系支流水系和水利枢纽相关单位，及时掌握水利枢纽的运行调度情况，科学有效利用水资源服务于港航企业；主动联动海事部门，共同打击“超吃水”等破坏航道行为，改善航道通航条件；依托长江数字航道和电子航道图整合对外服务资源，集中统一向社会船舶提供及时，高效，个性化的航道信息服务，全面提升服务品质。
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