日前，中缅新通道国际铁路班列在两江新区果园港国家物流枢纽成功首发5天后，这趟列车将抵达缅甸曼德勒，为重庆与东盟国家的经贸交流开辟新的路线

根据消息显示，这趟列车由渝新欧公司，中远物流公司，南亚未来集团联合运营，运行线路为重庆果园港—云南临沧—孟定清水河—缅甸曼德勒，全长2000公里。

依托这一新通道，重庆及周边地区出口货物可通过缅甸出海口直接进入印度洋，进而连接欧洲，非洲，中东，南亚国家，大大缩短了运输距离和时间，极大优化了内陆地区出海的国际物流模式和路线。

南亚投资集团在缅甸投资已近30年该公司董事长张军表示，这趟列车开通后，重庆到缅甸的货物中转时间将缩短20天左右，物流成本降低近20%，从而促进两地的经贸往来

据裕信诺供应链管理有限公司总经理齐丹介绍，目前正积极推动开通缅甸—重庆返程运输班列，促进返程运输常态化，为中国与东南亚国家之间的物资运输提供多元化选择。

在更大层面上，作为目前中国西南地区连接印度洋最便捷的通道之一，该班列的开通也将推动重庆以果园港为平台，构建通道+枢纽+网络的高效物流运营体系，对进一步推进重庆内陆国际物流枢纽和港口高地建设，加强与东盟，RCEP地区的互联互通，畅通国内国际双循环具有重要意义。

最近几年来，重庆与缅甸的交流日益频繁，经贸合作日益密切未来，依托该班列返程常态化，将不断激发中缅通道的新效率，不断提升通道间互联互通水平，进一步巩固缅渝经贸合作深度，发展前景十分广阔

两江新区果园港带动全市，辐射全国，链接世界的国际物流枢纽作用将进一步凸显目前，包括长江黄金水道，西部陆海新通道，中欧班列在内的重庆出海出境航线已在果园港实现无缝对接今年，中越国际跨境货运班列和长江与中南半岛国际联运班列这两条陆海新通道相继开行，不断夯实重庆对外开放的通道基础

两江新区党工委委员，管委会副主任秦树斌表示，两江新区将继续全面提升果园港功能定位，完善果园港功能布局，创新内陆口岸开放新模式，为国际班列在果园港贯通和装船提供优质物流平台支撑，进一步推进国内国际双流通和区际互联互通，将果园港建设成为内陆开放口岸，国际物流枢纽和商品交易中心的现代化枢纽港。

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