CES重回线下 中国汽车厂商抱紧英伟达应对特斯拉

日前，全球最大的消费类电子产品和技术博览会CES在拉斯维加斯正式开幕这也是2020年新冠疫情以来，CES首次重回线下，但会期由原来的四天缩短到三天

此前，包括微软，亚马逊，Meta，谷歌，Waymo，英特尔等科技大厂纷纷宣布取消拉斯维加斯的行程，大部分企业都将仅参加线上活动但这仍然不妨碍CES成为科技企业最好的亮相舞台，今年为CES打头阵的包括高通，英伟达等芯片厂商在自动驾驶和元宇宙概念的驱动下，全球对高性能芯片的需求越来越大，其中很大一部分需求来自中国

芯片厂商押注自动驾驶

英伟达周二表示，已与中国多家电动汽车制造商达成交易，这些电动车制造商希望利用英伟达的自动驾驶软件和硬件技术，更好地与特斯拉竞争。

传统和新兴汽车制造商都在竞相开发由特斯拉开创的软件驱动的汽车功能，这些功能可以通过无线更新来改变车辆的性能，电池的续航里程或自动驾驶能力的水平。

英伟达副总裁阿里·卡尼于北京时间1月5日凌晨在CES技术大会上的演讲中列出了几家中国电动汽车制造商，包括北极星，小鹏，蔚来，理想等。

英伟达方面还表示，汽车零部件供应商以及合同制造商德赛，伟创力，广达，法雷奥和采埃孚等也将使用其自动驾驶Drive平台，为电动汽车品牌设计车辆的自动驾驶系统提供基础。

英伟达也在寻求新兴自动驾驶卡车业务的增长该公司周二表示，机器人卡车开发商图森未来将使用英伟达芯片开发自动驾驶半卡车

高性能车载芯片对于业界所谓的软件驱动汽车至关重要，这为英伟达等公司创造了新市场长期以来，英伟达的核心业务是为数据处理中心和视频游戏设备设计强大的芯片，目前汽车业务仅占该公司营收的很小一部分，但未来市场前景广阔

英伟达此前曾表示，已经锁定了未来6年高达80亿美元的汽车业务收入该公司在周二的演讲中强调了中国充满活力的电动汽车行业对这家美国芯片公司扩大汽车业务的重要性，并预计汽车业务年收入有望将超过260亿美元

另一方面，伴随着数据安全法在中国落地实施，自动驾驶汽车的数据安全也备受关注包括特斯拉在内的国外汽车厂商都已经表示，将遵循数据本地存储和管理的原则英伟达汽车业务副总裁丹尼·夏皮罗表示:英伟达使用中国合作伙伴和中国数据中心来确保用于训练汽车人工智能的数据留在中国

芯片巨头高通公司周二也在CES上宣布与多家汽车厂商达成协议，向包括沃尔沃集团，本田汽车和雷诺等汽车制造商供应芯片，加速与传统汽车公司合作，并将其产品线数字化。

高通公司是为数不多的仍然坚持线下参会的科技公司之一这家以骁龙手机芯片闻名的芯片制造商也开始加速布局汽车产品，包括自动驾驶汽车芯片，操作数字仪表板和信息娱乐系统芯片，从而帮助汽车通过软件更新升级

高通表示已与吉利控股旗下品牌沃尔沃和北极星达成协议，将使沃尔沃将于今年开始生产的电动SUV能够免提使用谷歌助手和谷歌地图导航两家公司表示，未来的升级将通过无线方式发送

高通还称，它创造了一种新的计算机视觉芯片和系统，使用汽车上的摄像头和人工智能来帮助实现自动车道控制等安全功能。

智能汽车和元宇宙的结合

自动驾驶芯片需求的大幅增长与资本市场加大押注电动汽车有关特斯拉已经成为世界上最有价值的汽车制造商，许多投资者预计苹果将在未来几年内推出自己的智能汽车

在CES的发布会上，日本电子公司索尼集团也宣布计划在2022年春季成立一家电动汽车公司，希望在快速增长的绿色出行市场中分一杯羹。

索尼董事长兼总裁吉田宪一郎表示，该公司正在探索电动汽车的商业布局。。

索尼已经拥有对自动驾驶至关重要的传感器以及信息娱乐系统方面的先进技术这家消费电子巨头还推出一款SUV电动车原型车VISION—S，目前正在公共道路上进行测试

韩国汽车厂商现代汽车则在CES的发布会上将汽车与元宇宙概念结合起来，设想了一个交互式和虚拟的未来，并将其称为元移动在元移动世界中，各种机器人设备与人类交互，提供广泛的移动服务，从自动化的个人运输到远程控制机器人智能工厂

元宇宙也是今年CES上备受关注的热点话题高通周二宣布，正在与微软合作开发定制芯片，该芯片将控制轻量级增强现实眼镜，供消费者和企业用于元宇宙应用程序

高通CEO克里斯蒂亚诺·阿蒙 在新闻发布会上介绍称，两家公司将共同合作，将定制芯片与开发人员所需的软件相匹配，以创建人们可以工作和娱乐的虚拟世界。有研究机构表示，汽车芯片短缺，加之电动汽车和自动驾驶技术发展的需要，将促使多家重要汽车厂商自研芯片。

未来的这款设备将与微软软件产品配合使用，该产品允许用户将自己的逼真肖像投射到另一个用户的头戴式设备中，从而感觉两个人身处一室阿蒙表示，未来增强现实设备的规模将会进一步扩大

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