12月26日，低空立体交通产业生态大会暨高精度低空立体交通图技术应用及赋能场景发布会在南京江北新区拉开帷幕。低空经济产业链知名企业、学术权威、投资与金融机构代表等汇聚一堂，就低空立体交通产业的发展前景、技术应用推广以及未来趋势等领域展开分享与交流。

近年来，国家高度重视低空经济发展，一系列政策相继出台，为低空经济的蓬勃发展筑牢了坚实支撑。然而，如何构建一个科学、有序且充满潜力的低空立体交通产业生态，一直是近年来经济社会发展所关注的核心问题。

会议期间，国家空管专家咨询委员会委员、北京大学工学院教授程承旗围绕《低空立体交通发展机遇与挑战——创建低空立体红绿灯计算及图标准体系》发表了主旨报告，并分享了他对低空经济发展的相关见解。程承旗指出，低空经济作为一种在3千米以下利用无人飞行器提升生活质量的经济形态，已被视为万亿产业的新风口，有望成为我国经济发展的新引擎。

程承旗表示，低空经济涵盖芯片制造、装备制造、基础设施、应用服务及人工智能等多个领域。当前，低空经济尚处于初期阶段，虽然面临诸多挑战，但发展态势强劲。

提及低空经济发展所面临的问题时，程承旗说道，如同汽车经济发展初期遇到的问题一样，如今低空经济面临的首要问题就是安全问题，他表示，面对空中交通管理的新挑战，我们需要建立起类似地面交通的“红绿灯”系统，以确保飞行器安全、有序飞行，避免碰撞及对地面造成威胁，这涉及全新技术体制以及数据和人工智能成果应用。

针对这些挑战，程承旗教授团队提出了极具创新性的解决方案。他们以北斗网格国家标准技术为依托，历经多年潜心钻研，成功构建了GeoSOT地球全域立体剖分模型。该模型为全国建立起时空标准统一的低空立体交通红绿灯系统，这成为推动低空经济朝着“车同轨、书同文”方向发展的关键所在。它不但实现了对低空空域的有效管理，保障了飞行安全，还极大地提高了飞行效率。值得一提的是，GeoSOT模型的精度达到了厘米级，并且已形成了一套完善的标准体系，其中包括3项国际标准、5项国家标准以及9项行业标准。目前，这一模型已在地理信息、无人机、测绘等多个领域得到广泛应用。

此外，低空立体交通红绿灯智能系统具备多种实用功能。例如，其空域管控图管理系统能够对空域态势进行实时监管，并对飞行任务进行精准管理，为低空空域的数字化管理和飞行任务的规划提供了有力的保障。

对于低空经济的未来发展，程承旗满怀期待。他认为，在未来，“人人能用无人机”“家家享受无人机飞行器服务”将成为现实，低空经济的活力将造福全体民众，切实提升生活质量。随着技术的进步和市场需求的增长，低空经济有望在解决现有问题的过程中蓬勃发展，从而为我国经济注入新的活力，成为推动社会进步的重要力量。

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